德國(guó)大眾集團(tuán)日前發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，2015年上半年集團(tuán)共生產(chǎn)汽車(chē)531.4萬(wàn)輛，全球交付銷(xiāo)量503.9萬(wàn)輛，銷(xiāo)量超過(guò)日本豐田汽車(chē)公司，成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)商，較原計(jì)劃提前三年實(shí)現(xiàn)登頂目標(biāo)。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年前6個(gè)月，大眾總共賣(mài)出了504萬(wàn)輛汽車(chē)，以2萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)超過(guò)了豐田的502萬(wàn)輛。老牌汽車(chē)生產(chǎn)商——美國(guó)通用汽車(chē)公司則極有可能緊隨二者之后，繼續(xù)維持第三名的位置。不過(guò)，截至目前通用汽車(chē)還未正式公布上半年的官方銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。
這是時(shí)隔4年豐田首次丟掉冠軍寶座。自2012年渡過(guò)日本大地震后的難關(guān)以來(lái)，豐田的銷(xiāo)量始終位居全球首位，去年銷(xiāo)量更是突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)造歷史紀(jì)錄。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，在原油價(jià)格下跌的背景下，豐田在北美的銷(xiāo)售情況依然堅(jiān)挺，不過(guò)日本國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量下滑對(duì)整體銷(xiāo)量產(chǎn)生不利影響。
值得注意的是，大眾雖然坐上了“渴望已久”的第一寶座，但仍將面臨挑戰(zhàn)，因中國(guó)銷(xiāo)量下滑導(dǎo)致公司過(guò)度依賴(lài)相對(duì)停滯的西歐市場(chǎng)。目前，大眾全球銷(xiāo)量有三分之一來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，上半年大眾在華銷(xiāo)售汽車(chē)174萬(wàn)輛，同比下滑3.9%。
大眾預(yù)計(jì)，2015年集團(tuán)毛利潤(rùn)增長(zhǎng)率將在5.5%至6.5%之間。其中，私家車(chē)部門(mén)利潤(rùn)增長(zhǎng)6%到7%，商用車(chē)及動(dòng)力工程部門(mén)利潤(rùn)增長(zhǎng)2%到4%，大眾金融服務(wù)部門(mén)利潤(rùn)預(yù)計(jì)和上年持平。
