日本鑄造部件廠商KOIWAI正在致力于RP（Rapid Prototyping 快速成型）技術在量產中的應用。該技術與利用母模進行制造相比可提高精度，實現薄壁鑄件。作為其中的一環(huán)，該公司試制了對鋁合金進行中空鑄造的副車架。
車輛及產業(yè)用鋁部件的試制鑄件通常采用砂模來制造。因為類似試制這樣的少量生產中使用金屬模具的話，則無望收回模具成本。而且從交貨所需時間來看，利用砂模時可以更短。
在制造砂模的方法中，目前出現了一種稱為層積砂模制造工藝的技術。該技術不利用母模來制造砂模，而是通過RP裝置的一種、即層積裝置，由三維CAD數據直接制造砂模。
與原有的制造法相比，這種制造法可將形成鑄件的工期縮短一半。由于無需母模，因此制造時還可省去初期成本。另外也無需通過母模進行的造型、倒模等高難度技術，可制造出精度更高的任意形狀的砂模。復雜形狀的鑄件通常要通過熟練的手工作業(yè)來形成，在拆分后分別制造，然后用粘合劑將各部分粘合起來。而利用層積砂模時則不同，可在不進行拆分的情況下一體制造完成。
KOIWAI主要制造供汽車、舷外馬達及水上摩托等使用的各種鑄造部件，材料以鋁為主。目前KOIWAI正致力于層積砂模制造法，并且有了實際供貨的業(yè)績，已經在提供試制品。
