綜合外電報(bào)道，德國(guó)大眾汽車正接近達(dá)成一項(xiàng)交易，收購(gòu)尚未持有的保時(shí)捷汽車業(yè)務(wù)其余50.1%股權(quán)。收購(gòu)方案有望在未來(lái)兩周內(nèi)公布。
匿名消息人士稱，當(dāng)前大眾汽車與保時(shí)捷再次協(xié)商，大眾監(jiān)事會(huì)正在召開(kāi)會(huì)議討論相關(guān)交易，不過(guò)預(yù)計(jì)今天不會(huì)宣布商議結(jié)果；據(jù)信德國(guó)稅務(wù)部門(mén)可能成為阻礙達(dá)成協(xié)議的障礙之一；而大眾或在未來(lái)兩周內(nèi)宣布收購(gòu)規(guī)劃方案。大眾正考慮成立一家“傘形公司”（Umbrella Company）收購(gòu)保時(shí)捷汽車部門(mén)的股份；傘形公司以投資與被投資關(guān)系建立，具有獨(dú)立法人地位，多家參股公司匯聚框架下，在投資和生產(chǎn)方面各司其職。
大眾汽車一直在尋求2009年交易規(guī)劃的替代方案，前者試圖在2011年底之前與保時(shí)捷公司完全合并。保時(shí)捷2008年8月秘密大量增持大眾股票，使大眾股價(jià)激增，從而導(dǎo)致做空大眾股票的美國(guó)對(duì)沖基金蒙受數(shù)十億美元的損失。為此，合并計(jì)劃遭到來(lái)自德國(guó)和美國(guó)的訴訟，未能如期達(dá)成。
在已經(jīng)持有保時(shí)捷汽車業(yè)務(wù)49.9%股權(quán)的基礎(chǔ)上，新方案將使得大眾汽車完全收購(gòu)剩余的股權(quán)，徹底兼并保時(shí)捷汽車業(yè)務(wù)，而由保時(shí)捷上市控股公司承擔(dān)訴訟結(jié)果的法律責(zé)任。
