豪華車(chē)，無(wú)論何時(shí)都是車(chē)市的嬌寵。目前，全國(guó)整車(chē)車(chē)市正陷入低迷期，但與此同時(shí)，豪華車(chē)放低了門(mén)檻。如今，在豪華車(chē)市場(chǎng)上，寶馬、奧迪、奔馳等品牌在強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，絲毫未受整體車(chē)市低迷的影響。
豪華車(chē)，無(wú)論何時(shí)都是車(chē)市最受關(guān)注的車(chē)型。正如一位消費(fèi)者所說(shuō)：我吃不起鮑魚(yú)燕窩，看看菜譜總可以吧?
所以，作為老百姓的夢(mèng)想，那些可望而不可及的豪華車(chē)可能買(mǎi)的人不多，但對(duì)其憧憬的人卻不在少數(shù)。而實(shí)際上，隨著豪華車(chē)價(jià)格的不斷下探，昔日要四五十萬(wàn)元才能買(mǎi)到的豪華車(chē)，如今可能20來(lái)萬(wàn)元就可以擁有一輛。
電影《赤壁》里曹操說(shuō)：欲望使人年輕。那么，擁有豪車(chē)夢(mèng)想，也會(huì)讓我們的生命更加年輕。這或許是豪華汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越火爆的根本原因吧。
所以，盡管2012年第一季度，我國(guó)累計(jì)廣義乘用車(chē)銷(xiāo)量同比僅微增0.3%，自主品牌和1.6L以下市場(chǎng)下滑比較明顯，但在豪華車(chē)市場(chǎng)上，寶馬、奧迪、奔馳等品牌強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，絲毫未受整體車(chē)市低迷的影響。
2011年，一汽-大眾奧迪品牌銷(xiāo)售30.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.4%;寶馬交付23.26萬(wàn)輛BMW和MINI汽車(chē)，同比增長(zhǎng)37.6%;而奔馳在經(jīng)歷了一系列波折之后，在中國(guó)市場(chǎng)取得了19.33萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)30.6%。而今年第一季度，奧迪品牌累計(jì)銷(xiāo)售90063輛，同比增長(zhǎng)40.5%;寶馬集團(tuán)(含寶馬、Mini以及勞斯萊斯品牌)累計(jì)銷(xiāo)售80014輛，同比增長(zhǎng)37%;奔馳累計(jì)銷(xiāo)售54720輛，同比增長(zhǎng)24%。
中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售狀況在很大程度上還將決定上述三家企業(yè)的“世界排名”。奧迪、寶馬、奔馳之外，日系三強(qiáng)的雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌以及凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等豪華品牌也都在奮起直追?？梢灶A(yù)見(jiàn)，今年豪華車(chē)市場(chǎng)將是競(jìng)爭(zhēng)慘烈的一年。
汽車(chē)制造工業(yè)牽連著模具行業(yè)的發(fā)展，豪車(chē)放低門(mén)檻，可見(jiàn)模具產(chǎn)品將迎來(lái)市場(chǎng)需求高峰。作為模具行業(yè)，要在此需找機(jī)遇和市場(chǎng)的突破口。
